La Generalitat considera resolt el desdoblament de l'N-II a Tordera, punt clau per allargar l'autopista
TERESA MÁRQUEZ. Palafolls
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) ha confirmat que l'inici de les obres de perllongament de la C-32 al Maresme, des de Palafolls fins a Tordera, començaran a final d'any. La Generalitat considera resolt el polèmic desdoblament de l'N-II de Tordera a Maçanet de la Selva després que el Ministeri de Medi Ambient aprovés la declaració d'impacte ambiental del traçat de l'opció que ha de passar per Blanes. El nou tram de la C-32 no es podia fer sense que el projecte de connexió de l'N-II tirés endavant. El nou tram de l'autopista tindrà 3,4 quilòmetres i costarà 23 milions d'euros.
L'ajornament fins a final d'any de les obres per portar l'autopista C-32 de Palafolls, on acaba ara, fins a Tordera és l'últim d'un projecte de traçat que el Departament de Política Territorial i Obres Públiques va aprovar el 2001. L'octubre del 2006, la Generalitat va publicar la relació de finques afectades per les obres i va reiniciar el procés, però no el va continuar. Segons fonts del departament, l'actuació havia quedat pendent del desdoblament de l'N-II entre Tordera i Maçanet de la Selva. Si aquesta no tirava endavant, allargar l'autopista no tenia sentit, segons defensava la Generalitat.
ROTONDA AIXECADA
El nou tram que s'ha de començar a fer a final d'any tindrà una longitud de 3,4 quilòmetres i el formaran dos carrils –ara en té tres– de 3,5 metres d'amplada per cada sentit de la circulació. L'obra significarà també una remodelació de l'enllaç existent ara a Palafolls i la formació d'un nou enllaç final sobre la carretera GI-600, que uneix Blanes i Tordera. Aquest enllaç, segons recull el projecte, es resoldrà amb la construcció d'una rotonda aixecada sobre el tronc de l'autopista.
L'estructura més destacada en l'ampliació és un viaducte de 800 metres de longitud que creuarà el riu Tordera, passarà per la zona de Jalpí i sobre la línia de tren Blanes-Maçanet. Aquest viaducte, integrat per dos ponts paral·lels, un per a cada sentit, «permet evitar l'impacte que suposaria la construcció d'un terraplè a la zona de Jalpí». Quan es va anunciar que es recuperava el projecte pendent des de fa cinc anys, l'alcalde de Palafolls, Valentí Agustí (PSC), i el de Tordera, Joan Carles Garcia (CiU), es van mostrar satisfets amb l'anunci perquè havia de resoldre els greus problemes d'embussos de trànsit i l'acumulació de vehicles a la Gi-600.
Malgrat que la Generalitat ja dóna per bo el desdoblament de l'N-II a Tordera, el govern de Blanes, per on ha de passar la via, no ho té tan clar. L'equip de govern de l'Ajuntament de Blanes, integrat pels grups del PSC i EUiA-ICV, va aprovar el setembre passat interposar un contenciós administratiu contra l'encàrrec del projecte perquè considera que l'estudi d'impacte ambiental no es va fer bé. Blanes defensa que aquest traçat destruiria part del paratge natural de la zona per on hauria de passar.
08.03.2007 – El Punt
servido por tano
sin comentarios
compártelo
